抓取结果
智能网联汽车杂志-学术之家 HI，欢迎来到学术之家， 股权代码 102064 电话：400-888-7501 登录/注册 经营许可 杂志订阅 --> 首页 期刊 杂志 SCI 经验 出版社 --> 注册/登录 0 400-888-7501 首页 学术期刊 --> 科技期刊 --> 北京期刊 维普收录(中) --> 杂志介绍(非官网) 加入收藏 期刊分类： 期刊 自然科学与工程技术 工程科技II 汽车工业 智能网联汽车杂志 省级期刊 主管单位：中华人民共和国工业和信息化部 主办单位：中国电子信息产业发展研究院;赛迪工业和信息化研究院(集团)有限公司 人气 7527 10-1583/U 国内刊号 2096-6202 国际刊号 1679 发文量 935 总被引量 ¥ 460.00 全年订价 预计1个月内 审稿周期 双月刊 出版周期 王建中( 总编辑) 主编 北京 出版地区 中文 出版语言 2018 创刊时间 7 H指数 收录信息： 维普收录(中) 万方收录(中) 知网收录(中) 上海图书馆馆藏 国家图书馆馆藏 期刊荣誉： 中国期刊全文数据库（CJFD） 中国优秀期刊遴选数据库 发表咨询 免费咨询 杂志订阅 杂志简介 栏目设置 稿件要求 评价报告 发文分析 智能网联汽车杂志简介 《智能网联汽车》创刊于2018年，是一本由中华人民共和国工业和信息化部主管、中国电子信息产业发展研究院;赛迪工业和信息化研究院(集团)有限公司主办的学术刊物。自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。主要读者对象为智能网联汽车领域的相关主管部门、科研院所、行业专家、学者、产业链企业高层。重点聚焦全球智能网联汽车全新发展理论与实践，围绕产业细分领域，邀请各界专家多角度深入研究与探讨。杂志内容包含智能网联汽车领域的热点话题、企业案例和行业研究成果，通过提供国内外先进的思想、观念、经验，权威的专家观点与评论、深入的政策分析，企业的前沿技术与案例探讨，为智能网联汽车领域决策人士提供思想源泉和智囊参考，助力我国抢占未来汽车产业的战略制高点。 《智能网联汽车》将以高端的观点和高瞻远瞩的视角，关注行业新治理、新生态、新产品、新标准、新路径、新体系、新模式。坚持开门办刊宗旨，杂志旨在集合政府主管部门、研究机构及企业专家等相关智力共同办刊，以高质量产业研究成果和深度评析为内容，创办智能网联汽车产业权威出版物；把握世界新兴产业技术的战略制高点，打造深层次、全方位、高质量交流平台，为智能网联汽车领域决策人士提供思想源泉和智囊参考，推动形成有利于智能网联汽车产业发展的新生态。 智能网联汽车栏目设置 智势、智见、智库研报、智车科技 杂志社稿件要求 1.内容要求：论文应未在国内外刊物或会议上公开发表或宣读过。论文要达到国际、国内先进水平，内容丰富，对同行有很高的参考价值。 2.格式要求：word排版，符合中文版格式要求，研究论文篇幅7页以上为宜；综述论文10页以上为宜。 3.论文作者保证该论文为原创作品并且不涉及涉密和一稿多投问题，若发生侵权或泄密问题，一切责任由论文作者承担。 4.论文一经录用，作者即将论文整体、论文的任何部分内容及与论文相关的内容（如论文研究问题、研究思想、方法、过程、数据、结果的详细资料，包括理论推导和实验过程等内容）或其他可以从论文中提取部分的全部复制传播的权利——包括但不限于复制权、发行权、信息网络传播权、表演权、翻译权、汇编权、改编权等著作财产权转让给期刊社。 5.论文作者保证该论文的署名无争议。若发生署名争议，责任由论文作者承担。 6.请填写授权书，与投稿文章一并打包上传(无手写体签字的授权书视为无效投稿)。 7.图表：插图应由专业人员用计算机绘制或拍摄；照片图上不要用手写字；表中取消竖线，采用三线表； 8.摘要及关键词：主要包括研究目的、方法、结果和结论；中文摘要300字左右，英文摘要与中文摘要相对照；关键词一般列出3～5个即可。 9.作者：作者的排序应在投稿时确定，在编排过程中不应再作更改；作者单位应写明全称，并注明城市和邮政编码；作者简介应包括姓名、性别、学位、职称、研究方向、邮箱； 10.稿件内容应具有创新性、实用性、逻辑性、真实性；稿件主要包括标题（中英文）、作者及作者单位（中英文）、摘要及关键词（中英文）、正文、参考文献等，并提供中图分类号和作者简介。若是科研基金项目或国家、部、省级攻关项目，请提供项目类型和编号。 11.参考文献：按照GB/T 7714-2015《信息与文献参考文献著录规则》的要求。 智能网联汽车杂志评价报告 年度被引次数报告（学术成果产出及被引变化趋势） 2012 2013 2016 2017 2018 2019 2020 本刊文章发表的年份 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 在2012年的被引次数 0 2 1 0 0 2 0 1 1 0 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0 0.25 0.375 0.375 0.375 0.625 0.625 0.75 0.875 0.875 本刊文章发表的年份 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 在2013年的被引次数 0 0 0 0 0 1 2 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0 0 0 0 0 0.3333 1 本刊文章发表的年份 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 在2016年的被引次数 13 43 0 0 0 0 0 0 0 1 被本刊自己引用的次数 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.2241 0.9655 0.9655 0.9655 0.9655 0.9655 0.9655 0.9655 0.9655 0.9828 本刊文章发表的年份 2017 2016 2015 在2017年的被引次数 11 42 49 被本刊自己引用的次数 1 0 0 被引次数的累积百分比 0.1078 0.5196 1 本刊文章发表的年份 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 在2018年的被引次数 11 29 45 45 0 0 0 0 0 0 被本刊自己引用的次数 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.084 0.3053 0.6489 0.9924 0.9924 0.9924 0.9924 0.9924 0.9924 0.9924 本刊文章发表的年份 2019 2018 2017 2016 2015 在2019年的被引次数 1 45 56 38 32 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0058 0.2674 0.593 0.814 1 本刊文章发表的年份 2020 2019 2018 2017 2016 2015 在2020年的被引次数 15 10 35 42 41 19 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0926 0.1543 0.3704 0.6296 0.8827 1 名词解释： 累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。 他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。 本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。 年度期刊评价报告（本刊综合数据对比及走势） 名词解释： 期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。 期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。 名词解释： 影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。 被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。 名词解释： 发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。 平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。 发文分析 智能网联汽车杂志发文领域分析 一级发文领域名称 发文量 被引量 经济管理 688 293 交通运输工程 303 214 机械工程 245 156 自动化与计算机技术 53 65 政治法律 42 11 电子电信 15 6 环境科学与工程 11 3 文化科学 5 7 电气工程 2 0 建筑科学 1 1 二级发文领域名称 发文量 被引量 经济管理 / 产业经济 670 275 交通运输工程 / 道路与铁道工... 301 213 机械工程 / 车辆工程 245 156 交通运输工程 / 载运工具运用... 245 156 交通运输工程 / 交通运输规划... 64 62 自动化与计算机技术 / 计算机... 41 60 政治法律 / 政治学 26 3 政治法律 / 中外政治制度 24 3 政治法律 / 法学 16 8 电子电信 / 信息与通信工程 13 6 杂志在线问答 这本杂志是省级期刊吗？ 如何向该杂志投稿? 该杂志是什么级别刊物？ 杂志社编辑部联系方式是多少？ 投稿该杂志被拒后如何修改再投? 该杂志是核心期刊吗？ 该杂志的影响因子多少? 该杂志的版面费是多少? 该杂志的退稿率高吗?如何降低退稿率? 该杂志的审稿周期是多久? 该杂志是否接受一稿多投？ 投稿后如何查询稿件状态？ --> 网友评论（不代表本站观点） 智能网联汽车评论 登录/注册 特别说明：评论无需审核，评论内容不代表学术之家网站意见 评论 上一本：中国海上油气·工程 下一本：才智·才情斋 智能网联汽车杂志在线订阅 双月刊 全年订价￥460.00/1年 正版杂志 提供发票 加入购物车 立即订购 发货说明： 月刊、双月刊、季刊在上刊后立即发货。 每月15日前（包含15日）订购，可以下月发货。每月15日后订购，下下个月发货。 半月刊、周刊、旬刊每月发货一次。 如有特殊需求请联系客服咨询，全年都是订阅季，支持跨年订阅。 购物保障： 7天无理由退款 30天内买贵退差价 批量采购送礼品 支持过刊或单期订阅 免责声明 若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：北京市海淀区紫竹院路66号赛迪大厦17层，邮编：100048。 期刊导航 综合科技B类综合 工业通用技术及设备 机械工业 仪器仪表工业 航空航天科学与工程 武器工业与军事技术 铁路运输 公路与水路运输 汽车工业 船舶工业 水利水电工程 建筑科学与工程 动力工程 核科学技术 新能源 电力工业 同类期刊 汽车与配件 省级期刊 人气 165955 评论 45 汽车运用 部级期刊 人气 129186 评论 59 经营者 部级期刊 人气 120830 评论 53 汽车实用技术 省级期刊 人气 109672 评论 53 智能城市 省级期刊 人气 87090 评论 59 汽车与安全 部级期刊 人气 61780 评论 48 时代汽车 省级期刊 人气 61717 评论 60 汽车维修 部级期刊 人气 60559 评论 61 相关期刊 智能安全 智能矿山 智能制造 智能城市 智能社会研究 智能建筑 智能印刷 智能物联技术 人工智能 智能电网
网站标题
智能网联汽车杂志-学术之家
关键词
智能网联汽车,智能网联汽车杂志,智能网联汽车杂志社
站点描述
《智能网联汽车》杂志创办于2018，是中华人民共和国工业和信息化部主管的重点学术期刊，省级期刊，现被维普收录(中)等权威机构收录，智能网联汽车杂志社介绍：智势、智见、智库研报、智车科技