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航空动力杂志 HI，欢迎来到学术之家， 股权代码 102064 电话：400-888-7501 登录/注册 经营许可 杂志订阅 --> 首页 期刊 杂志 SCI 经验 出版社 --> 注册/登录 0 400-888-7501 首页 学术期刊 --> 航空期刊 --> 北京期刊 知网收录(中) --> 杂志介绍(非官网) 加入收藏 期刊分类： 期刊 自然科学与工程技术 工程科技II 航空航天科学与工程 航空动力杂志 部级期刊 主管单位：中国航空发动机集团有限公司 主办单位：中国航空发动机研究院 人气 1481 10-1570/V 国内刊号 2096-5702 国际刊号 586 发文量 463 总被引量 ¥ 280.00 全年订价 预计1个月内 审稿周期 双月刊 出版周期 0.57 影响因子 朱大明 主编 北京 出版地区 中文 出版语言 2018 创刊时间 12 H指数 收录信息： 知网收录(中) 维普收录(中) 万方收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏 期刊荣誉： 中国优秀期刊遴选数据库 中国期刊全文数据库（CJFD） 发表咨询 免费咨询 杂志订阅 杂志简介 栏目设置 稿件要求 评价报告 发文分析 航空动力杂志简介 《航空动力》（CN：10-1570/V）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。内容涵盖了丰富多彩的主题，旨在深入探讨世界航空发动机领域的前沿动态，并全面反映国内外航空发动机管理与技术创新成果。通过这些内容，杂志不仅传播航空发动机知识与文化，更重要的是促进我国航空发动机自主创新能力的不断提升。 作为一本关注航空发动机的专业杂志，该杂志紧密关注世界航空发动机领域的最新动态。在这个充满竞争和创新的领域，了解全球范围内的发展趋势和技术突破对于我国航空发动机产业的发展至关重要。通过深入报道国际航空发动机市场的变化、主要竞争对手的动态以及行业内的最新进展，杂志为我国相关企业提供了宝贵的参考和借鉴。 航空动力栏目设置 专稿、回顾与展望、综述、适航、试验、管理 杂志社稿件要求 1.稿件应论点明确、数据准确、逻辑严谨、文字通顺。来稿文责自负，编辑部有权作技术性和文字性修改；投出稿件3个月未收到录用通知时，作者可另行处理。 2.稿件正文内各级标题按“一”“(一)”“1.”“(1)”的层次设置,其中“1.”以下(不包括“1.”)层次标题不单占行,与正文连排。 3.作者简介列于文末的六角括号（“〔〕”）内，其内容包括，作者姓名、工作单位、职务与职称、学历或学位、主要学术兼职，主要研究领域等。 4.参考文献标注采用顺序编码制，根据国家标准《文后参考文献著录规则》（GB/T 7714-2005）的要求在论文中进行标注。 5.论文中的注释全部使用脚注。使用序号123…在文中上标“123…”，同时在论文后注释列表排序123…注释中凡属于提供文献出处的，都归入参考文献。 6.中文摘要包括“研究背景、目的、方法、结果和结论”5个要素，内容尽可能详细，即应写出论文的重要研究背景，主要研究目的，解决问题的主要方法、过程及主要结果和结论，重点描述研究中的创新内容。 7.正文格式和结构学术论文、研究报告类分为：引言、材料（对象）与方法、结果、讨论4个部分。各层次的编号一律采用阿拉伯数字分级编号。 8.图表应具有自明性,标题和注释文字须包含实验对象、方法和条件等内容.图表数目宜精简,同一组数据不能重复出现在不同的图表中。 9.获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。 10.外文字母分清大小写，物理量用斜体，文中科技词语、计量单位与符号应符合国家标准。文章内容要包括引言、正文和结束语（提出意见、建议等）。 航空动力杂志评价报告 年度被引次数报告（学术成果产出及被引变化趋势） 2019 2020 2021 本刊文章发表的年份 2019 2018 在2019年的被引次数 5 8 被本刊自己引用的次数 0 1 被引次数的累积百分比 0.3846 1 本刊文章发表的年份 2020 2019 2018 在2020年的被引次数 6 34 23 被本刊自己引用的次数 0 1 2 被引次数的累积百分比 0.0952 0.6349 1 本刊文章发表的年份 2021 2020 2019 2018 在2021年的被引次数 14 38 63 38 被本刊自己引用的次数 1 2 3 0 被引次数的累积百分比 0.0915 0.3399 0.7516 1 名词解释： 累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。 他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。 本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。 年度期刊评价报告（本刊综合数据对比及走势） 名词解释： 期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。 期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。 名词解释： 影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。 被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。 名词解释： 发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。 平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。 发文分析 航空动力杂志发文领域分析 一级发文领域名称 发文量 被引量 航空宇航科学技术 487 434 经济管理 191 58 自动化与计算机技术 28 27 军事 24 16 金属学及工艺 17 14 兵器科学与技术 17 7 一般工业技术 13 7 动力工程及工程热物理 12 26 环境科学与工程 8 3 医药卫生 5 0 二级发文领域名称 发文量 被引量 航空宇航科学与技术 / 航空宇... 261 229 经济管理 / 产业经济 171 51 航空宇航科学与技术 / 航空宇... 127 105 航空宇航科学与技术 / 飞行器... 93 95 自动化与计算机技术 / 计算机... 23 22 经济管理 / 国民经济 19 7 兵器科学与技术 / 武器系统与... 17 7 经济管理 / 企业管理 16 2 军事 / 军事装备学 14 4 动力工程及工程热物理 / 动力... 12 26 杂志在线问答 这本杂志是部级期刊吗？ 如何向该杂志投稿? 该杂志是什么级别刊物？ 杂志社编辑部联系方式是多少？ 投稿该杂志被拒后如何修改再投? 该杂志是核心期刊吗？ 该杂志的影响因子多少? 该杂志的版面费是多少? 该杂志的退稿率高吗?如何降低退稿率? 该杂志的审稿周期是多久? 该杂志是否接受一稿多投？ 投稿后如何查询稿件状态？ --> 网友评论（不代表本站观点） 航空动力评论 登录/注册 特别说明：评论无需审核，评论内容不代表学术之家网站意见 评论 上一本：汉风 下一本：寒旱农业科学 航空动力杂志在线订阅 双月刊 全年订价￥280.00/1年 正版杂志 提供发票 加入购物车 立即订购 发货说明： 月刊、双月刊、季刊在上刊后立即发货。 每月15日前（包含15日）订购，可以下月发货。每月15日后订购，下下个月发货。 半月刊、周刊、旬刊每月发货一次。 如有特殊需求请联系客服咨询，全年都是订阅季，支持跨年订阅。 购物保障： 7天无理由退款 30天内买贵退差价 批量采购送礼品 支持过刊或单期订阅 免责声明 若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：北京市顺义区顺兴路21号，邮编：101304。 期刊导航 综合科技B类综合 工业通用技术及设备 机械工业 仪器仪表工业 航空航天科学与工程 武器工业与军事技术 铁路运输 公路与水路运输 汽车工业 船舶工业 水利水电工程 建筑科学与工程 动力工程 核科学技术 新能源 电力工业 同类期刊 军民两用技术与产品 部级期刊 人气 182010 评论 65 航空制造技术 北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊 人气 74926 评论 50 中国民用航空 部级期刊 人气 59887 评论 62 国际航空 部级期刊 人气 56272 评论 57 国际太空 部级期刊 人气 43540 评论 55 航空动力学报 北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊 人气 41738 评论 44 航空维修与工程 部级期刊 人气 40055 评论 55 航空科学技术 部级期刊 人气 36521 评论 53 相关期刊 厦门航空 航空兵器 航空保安 航空模型 宝成航空科技 航空知识 江苏航空 航空军医 航空档案 航空动力
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